Installateur Raymarine Var & FLIR : Intégration Navale, Traceurs Axiom et Vision Thermique
Pourquoi choisir un artisan naval certifié pour installer Raymarine et FLIR dans le Var ?
Naviguer le long du littoral varois — entre les violentes sautes de vent du mistral en baie de Bandol, les passes resserrées des îles d’Hyères (Porquerolles, Port-Cros) et les hauts-fonds rocheux des Embiez — soumet l’instrumentation de bord à des contraintes physiques extrêmes. L’atmosphère saline accélère l’oxydation, les vibrations fatiguent les connexions et la chaleur estivale sollicite intensément les alimentations électriques.
Conformité Division 240/245 & ISO 13297
Câblage exclusif en conducteurs multibrins en cuivre étamé de qualité marine, gainage ignifugé sans halogène, chutes de tension inférieures à 3 % et protection par disjoncteurs magnéto-thermiques bipolaires.
Ergonomie HybridTouch & Sécurité en Mer
Maîtrise des écrans Axiom associant commande tactile plein soleil et boutons/molettes physiques indispensables par mer formée pour garder le contrôle absolu en toutes circonstances.
Pilotes Automatiques Évolution Sans Dérive
Intégration de la centrale 9 axes EV-1 sans étalonnage en cercle, calculateurs d’actionneurs ACU-100/200/400 et régulation dynamique réactive aux coups de houle.
Veille Nocturne Active FLIR ClearCruise IR
Caméras thermiques motorisées à cœur Boson avec réalité augmentée détectant automatiquement débris flottants, bouées non signalées et hommes à la mer.
L’Écosystème Raymarine au complet : Axiom, Doppler et Pilotes Evolution
1. Écrans traceurs multifonctions Axiom 2 Pro et Axiom 2 XL
- Axiom 2 Pro (9″, 12″ et 16″) : processeur 6 cœurs ultra-rapide, écran IPS HydroTough 1 200 à 1 300 nits repoussant l’eau et éliminant les touches fantômes, avec molette UniControl et clavier HybridTouch.
- Axiom 2 XL (16″ à 24″) : solution Glass Bridge pour timoneries et superyachts, connectivité redondante Gigabit RayNet et fluidité graphique 60 fps.
- Système d’exploitation LightHouse 4 : tuiles dynamiques, cartes LightHouse Charts, et intégration des applications partenaires (Victron Energy, Seakeeper, Lumishore).
2. Radars Doppler Quantum 2 et Cyclone
- Quantum 2 Doppler (radôme 18″) : poids plume de 5,6 kg, consommation réduite à 17 W, portée minimale exceptionnelle de 6 mètres pour les ports encombrés et cibles colorisées en rouge/vert selon le danger de collision.
- Cyclone & Cyclone Pro (poutres ouvertes 3, 4 et 6 pieds) : rotation ultra-rapide de 60 tr/min, profil aérodynamique résistant à 100 nœuds, et Mode Oiseaux pour repérer les chasses de thons au large.
3. Pilotes automatiques Evolution : capteur 9 axes EV-1 et unités ACU
- Capteur compas gyrostabilisé EV-1 : boîtier inertiel 9 axes mesurant le lacet, le roulis et le tangage, avec algorithmes d’auto-apprentissage sans aucune manœuvre d’étalonnage en cercle.
- Calculateurs ACU : ACU-100 (7A), ACU-200 (15A pour vérins linéaires Type 1) et ACU-400 (30A sous 12V/24V pour vérins lourds de voiliers hauturiers et catamarans).
- Pupitres de commande p70s (ergonomie boutons pour voiliers) et p70Rs (ergonomie molette pour bateaux à moteur).
4. Sondeur RealVision MAX CHIRP & Sondes RV-200 Bronze
- Imagerie 4 canaux simultanés : High CHIRP 200 kHz (600 W), DownVision, SideVision et RealVision 3D gyrostabilisée restituant le fond en relief tridimensionnel interactif.
- Sondes traversantes bronze RV-200 ou inox RV-400 avec compensation d’angle de carène intégrée (0°, 12°, 20°) éliminant les cales en bois et garantissant un écoulement parfait sans turbulences.
5. Réseau étanche SeaTalkng, instrumentation i70s et AIS 700
- Dorsale étanche SeaTalkng à baïonnette, 100 % interopérable avec la norme NMEA 2000 (calcul strict des charges LEN).
- Afficheurs multifonctions couleur i70s de 4,1 pouces (angle de vision 160°).
- Transpondeur AIS 700 Classe B SO-TDMA (5 Watts) avec répartiteur d’antenne VHF actif intégré pour partager l’antenne de mât sans perte de signal.
Vision thermique et réalité augmentée FLIR Maritime
Caméra thermique motorisée FLIR M232
Rotation 360° continue, inclinaison +110°/-90°, cœur thermique non refroidi FLIR Boson 320×240 pixels avec zoom 4x et flux vidéo IP RayNet H.264.
Intelligence Artificielle ClearCruise IR
Analyse thermique vectorielle en direct identifiant automatiquement débris flottants, bouées non éclairées et hommes à la mer avec surlignage couleur et alertes sonores sur l’écran Axiom.
Surveillance thermique de cale FLIR AX8
Caméra thermique compacte PoE surveillant en continu la température des échappements, turbos, alternateurs et batteries pour prévenir tout départ de feu à bord.
Vision nocturne sans éblouissement
Navigation sereine au large de Sanary, Bandol et des calanques dans l’obscurité totale sans perdre votre vision nocturne naturelle.
Nos prestations d’artisan naval à Sanary-sur-Mer et dans le Var
- Audit d’architecture électrique à quai : bilan de puissance 12V/24V, calcul des capacités de décharge des parcs batteries et contrôle d’isolement de bus.
- Refit sur mesure de tableau de bord usiné CNC : fabrication sur commande numérique de platines d’adaptation en PMMA acrylique noir brillant qualité marine (effet Glass Bridge) ou en fibre de carbone véritable vernie anti-UV.
- Câblage cuivre étamé marine certifié : conformité stricte Division 240/245 et ISO 13297, connectique thermo-rétractable étanche et schémas remis à l’armateur.
- Calibrations dynamiques en mer : compensation de compas EV-1, calage zénithal d’antenne radar Doppler et offset de tirant d’eau sous la quille.
- Diagnostic et dépannage d’urgence à quai : intervention rapide sous 24 à 48h dans tous les ports varois avec analyseur de bus NMEA 2000 et caméra thermique.
Packs Raymarine et FLIR recommandés par Nautica Services
| Type d’Unité | Écrans MFD Axiom | Radar Doppler | Pilote Automatique | Sondeur CHIRP | Sécurité & FLIR |
|---|---|---|---|---|---|
| Voilier Hauturier (35 à 50 pieds) |
1x Axiom 2 Pro 9 ou 12 (HybridTouch) + 2x i70s | Quantum 2 Doppler (18″ radôme, 17W) | Capteur EV-1 + ACU-200/400 + pupitre p70s | RealVision MAX + Sonde bronze traversante RV-200 | Transpondeur AIS 700 Classe B (5W) + VHF Ray63 |
| Catamaran de Voyage (40 à 55 pieds) |
Double poste : 1x Axiom 2 Pro 12 (barre) + 1x Axiom+ 9 (table à cartes) | Antenne poutre Cyclone 3 pieds (55W, 60 tr/min) | Capteur EV-1 + ACU-400 (30A) + 2x pupitres p70s | Module RVM1600 + Paire de sondes jumelées RV-200 | Caméra thermique motorisée FLIR M232 ClearCruise IR + AIS 700 |
| Vedette Habitable (30 à 45 pieds) |
1x Axiom 2 Pro 12 sur platine CNC noir brillant | Quantum 2 Doppler (analyse Doppler des cibles) | Capteur EV-1 + ACU-200 + pupitre rotatif p70Rs | RealVision MAX 3D (350 kHz) SideVision | VHF Ray73 avec récepteur AIS + caméra de recul CAM210 |
| Motor Yacht & Trawler (50 à 80 pieds) |
Glass Bridge 2x Axiom 2 XL 16/19″ + 1x Pro 12 (Fly) | Antenne poutre Cyclone Pro 4 ou 6 pieds (110W) | Capteur EV-1 + ACU-400 + 2x pupitres p70Rs | RealVision MAX 3D 1 kW CHIRP + Sonde inox RV-400 | Caméra FLIR M232 ClearCruise + 2x caméras de cale FLIR AX8 |
Zone d’intervention dans les ports du Var
Nautica Services intervient avec son véhicule atelier tout équipé directement à votre place de port ou sur zone technique :
- Sanary-sur-Mer (port d’attache principal)
- Bandol (port de plaisance et zone technique)
- Six-Fours-les-Plages (Le Brusc, île des Embiez, La Coudoulière)
- La Seyne-sur-Mer & Saint-Mandrier (baie de Tamaris, chantiers navals)
- Toulon (Vieille Darse, Port Marchand, Darse Nord)
- Saint-Cyr-sur-Mer (Les Lecques, La Madrague)
- La Ciotat (Vieux-Port, chantiers de refit)
- Hyères & les îles d’Or (Port Saint-Pierre, l’Ayguade, Porquerolles)
Foire aux questions : Raymarine et FLIR dans le Var
Pourquoi faire appel à un artisan naval certifié pour installer Raymarine et FLIR ?
Faire appel à Franck Février chez Nautica Services garantit une installation conforme aux normes maritimes Division 240/245 et ISO 13297 : dimensionnement électrique précis, câblage en cuivre étamé marine sans corrosion, respect des charges LEN sur le bus SeaTalkng, usinage CNC sur mesure et calibration dynamique en mer.
Comment le radar Doppler et la caméra thermique FLIR M232 sécurisent-ils la veille nocturne ?
Le radar Doppler détecte les cibles mobiles jusqu’à 24 ou 72 milles et les colorise en rouge en cas de danger. Parallèlement, la caméra thermique FLIR M232 avec intelligence artificielle ClearCruise IR détecte les obstacles invisibles au radar (bouées, débris, embarcations sans feux, homme à la mer) avec alerte visuelle et sonore sur l’écran Axiom.
Quelles sont les exigences réglementaires des normes Division 240/245 et ISO 13297 ?
Ces normes imposent des conducteurs multibrins en cuivre étamé sous gaines ignifugées, une chute de tension maximale de 3 %, des disjoncteurs magnéto-thermiques bipolaires et des cosses étanches thermo-rétractables. Une attestation de conformité est délivrée à la fin de chaque chantier.
En quoi consiste le refit sur mesure de tableau de bord en PMMA ou fibre de carbone ?
Après dépose des anciens appareils, Franck Février fabrique sur commande numérique une platine d’adaptation sur mesure en PMMA noir brillant ou fibre de carbone véritable. Elle recouvre les découpes existantes et intègre parfaitement les écrans Axiom avec une étanchéité périphérique absolue.
Quels sont les délais d’intervention pour un dépannage ou une installation dans le Var ?
Nautica Services intervient sous 24 à 48 heures pour les dépannages d’urgence à quai à Sanary, Bandol, Toulon, Six-Fours, Hyères et La Ciotat. Les installations neuves et refits complets sont planifiés sous quelques jours ouvrés avec accompagnement à bord.
Un projet d’électronique Raymarine ou de vision thermique FLIR dans le Var ?
Nautica Services intervient directement à bord de votre navire pour l’audit, l’installation sur mesure et le dépannage à quai à Sanary-sur-Mer, Bandol, Toulon, Hyères et sur tout le littoral varois.
Horaires : Lundi au vendredi de 08h00 à 18h30 | Interventions d’urgence à quai